Авиасалон МАКС

Акции Honeywell Aerospace обвалились после первого отчёта в статусе независимой компании Причиной обвала акций почти на четверть стало снижение финансовых ожиданий на 2026 год из-за проблем с поставками комплектующих, которые, в свою очередь, ограничивают темпы производства конечных изделий, прежде всего двигателей. Во втором квартале Honeywell Aerospace получила выручку в размере $4,52 млрд, что на 5% больше показателя за аналогичный период прошлого года. Однако компания сообщила, что дефицит механических компонентов не позволяет увеличить поставки оборудования для производителей самолётов, авиакомпаний и оборонных заказчиков. Компания снизила ожидаемый рост продаж в 2026 году до +4–5% против ранее заявленных +7–9%. Также был пересмотрен прогноз скорректированной прибыли — теперь Honeywell Aerospace ожидает показатель на уровне $7,60–7,90 на акцию вместо ожидавшихся рынком и инвесторами $8,8-8,9. Финансовый директор компании Джош Джепсен объяснил корректировку тем, что поставщики не смогли нарастить выпуск продукции с ожидаемой скоростью. "Мы фактически пересматриваем прогноз с учётом того, что видим в цепочке поставок", — заявил он. Наиболее серьёзные проблемы возникли в подразделении Engines and Power Systems, которое производит двигатели и вспомогательные силовые установки. Его продажи выросли лишь на 1%, а прибыль существенно снизилась. При этом подразделения Electronic Solutions и Control Systems показали более высокие темпы роста. Honeywell Aerospace выпускает авиационные двигатели, вспомогательные силовые установки, авионику, системы управления полётом, колёса и тормозные системы для гражданской, деловой и военной авиации. Компания завершила отделение от корпорации Honeywell International в июне 2026 года и начала самостоятельную торговлю акциями на Nasdaq 29 июня. Фото: Honeywell Aerospace #Постфактум #HoneywellAerospace #экономика Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм

В МАИ стартовала летняя школа для студентов из Китая 4 августа в Московском авиационном институте начался 10-дневный интенсив для 25 студентов Шаньдунского университета науки и технологий — Shandong University of Science and Technology (SDUST). В рамках интенсива будущие инженеры изучат направления, связанные с беспилотными летательными аппаратами, а также познакомятся с научно-образовательной инфраструктурой МАИ в этой области. В течение первой недели студенты SDUST будут заниматься на кафедре 101 "Проектирование и сертификация авиационной техники". Здесь они разработают математическую модель движения БЛА, изучат применение ИИ в авиации и беспилотных авиационных системах, а также выполнят практические задания по этим направлениям. Вторая часть программы пройдёт на базе Дирекции "Аэромобильность", где участники соберут собственный беспилотный летательный аппарат и освоят управление им. Помимо учебных занятий, для китайских студентов подготовлена культурная программа. В частности, гости посетят Национальный центр "Россия", где примут участие в интерактивном знакомстве с регионами и историей страны. Фото: МАИ #ДеньСтудента #БПЛА #МАИ Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм

FAA предписало проверить сотни Boeing 737 MAX на наличие трещин Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выпустило директиву, предписывающую провести проверки части самолётов данного семейства на предмет возможного образования трещин в конструкции фюзеляжа. Требования распространяются на отдельные лайнеры модификаций 737-8, 737-9 и 737-8-200, которые зарегистрированы в США. Всего под действие директивы подпадает 471 воздушное судно. Проверки затронут обшивку фюзеляжа и расположенную под ней накладку усиления контура проёма, расположенную в носовой части фюзеляжа лайнера, в районе первой двери по правому борту машины. По оценке FAA, появление трещин в этих местах может привести к тому, что основной силовой элемент конструкции не сможет выдерживать расчётные нагрузки, что отрицательно скажется на общей прочности фюзеляжа. Boeing не сообщала о случаях, когда трещины привели к потере прочности всей конструкции или повреждению основного силового элемента. Однако компания поддержала решение регулятора и сообщила, что сотрудничает с FAA и операторами попавших под проверку лайнеров для выполнения требований директивы. Производитель также отметил, что уже внёс изменения в процесс производства новых самолётов семейства, направленные на устранение первопричины потенциальной проблемы. Изначально директива касалась предыдущего поколения машин, Boeing 737 NG, на которых и были обнаружены трещины. Но поскольку отдельные элементы фюзеляжей 737 NG и 737 MAX имеют общую конструкцию, FAA решило распространить проверки и на более новые самолёты, несмотря на отсутствие зарегистрированных случаев появления таких дефектов на машинах семейства MAX. Фото: FMT #Постфактум #FAA #Boeing #B737 #регуляторы #безопасность Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм