Авиасалон МАКС

МАКС – выставка, где аэрокосмическая отрасль представляет свою продукцию. Рассказываем о новинках, сделках, перспективах, компаниях и их лидерах https://aviasalon.com Связь: @privetaviasalonbot РКН https://clck.ru/3GBu76 #BPPDD

Последние посты

23 июня в 10:08

Фото: 4

Стремимся к совершенству ⬆️ Подводим итоги конкурса проектов по совершенствованию производственной системы ОАК, в котором приняли участие представители 13 предприятий. Новыми участниками в этом году стали АО «АэроКомпозит» в г. Казань и ПАО «Яковлев». Конкурс проектов длился 3 дня. В первый день участники конкурса распределились на команды и направились в цеха филиала АО «Ил» – Авиастар для проведения «Кайдзен-охоты»: конкурсанты, используя существующую на предприятии систему подачи предложений по улучшениям, делились своими идеями. Всего за 4 часа участниками конкурса было предложено 322 улучшения, из которых 230 Авиастар принял и взял в работу. 🔹Лучшей командой была признана команда №10 в состав которой вошли сотрудники КнААЗ им. Ю.А. Гагарина, НАЗ им. В.П. Чкалова, КАЗ им. С.П. Горбунова и ПАО «Яковлев». Команда подала 70 предложений, 45 из которых были приняты. 🔹Лучшим рационализатором стала директор департамента управления персоналом «Яковлева» Олеся Божок с результатом 34 поданных предложений, 22 из которых были приняты. Во второй и третий день проходила основная часть конкурса – участники презентовали итоги проектов по совершенствованию производственной системы, реализованные на их собственных предприятиях. Комиссии предстоял сложный выбор – всего было представлено 38 проектов по направлениям «Экономика и финансы», «Качество» и «Производство». По итогам конкурса призовые места в номинациях распределились следующим образом: 👏Приз зрительских симпатий – «Повышение эффективности производственного процесса за счет применения электронного паспорта технологического», Производственный центр «Яковлев» в г. Комсомольск-на-Амуре 🆕Открытие года – «Создание системы информационной безопасности при использовании беспроводного сегмента корпоративной сети», Филиал АО «Ил» - Авиастар; 👍 Лучший доклад – «Повышение эффективности производственного процесса за счет применения электронного паспорта технологического», Производственный центр «Яковлев» в г. Комсомольск-на-Амуре; 💼 Самый ценный актив – «Программа комплексного развития кадрового потенциала на КАЗ», КАЗ им. С.П. Горбунова 📈 Проект с лучшим экономическим эффектом – «Организация потока единичных изделий на линии сборки дверей МС-21», Производственный центр «Яковлев» в г. Комсомольск-на-Амуре; ©️Универсальный проект – «Создание системы информационной безопасности при использовании беспроводного сегмента корпоративной сети», Филиал АО «Ил» - Авиастар. В секциях призерами стали: 🧮 Экономика и финансы – «Программа повышения энергоэффективности», Филиал АО «Ил» - Авиастар; ✅Качество – «Применение технологии ИИ при производстве изделий авиационной техники», КнААЗ им. Ю.А. Гагарина; 🏭 Производство – «Сокращение цикла сборки ОЧК воздушного судна до такта 20 рабочих дней», Филиал АО «Ил» - Авиастар. 🥇Победителем конкурса проектов по совершенствованию производственной системы ОАК и обладателем переходящего кубка был признан проект «Сокращение цикла сборки ОЧК воздушного судна до такта 20 рабочих дней», Филиал АО «Ил» – Авиастар. Поздравляем победителей и призеров, благодарим всех без исключения участников! Ваш пытливый ум и любовь к профессии делают наше авиастроение еще более эффективным, современным и технологичным!

О канале «Авиасалон МАКС»

«Авиасалон МАКС» - канал из категории «Новости и СМИ», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.

Сейчас у канала 12 601 подписчик суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 398 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.

Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.

23 июня в 09:08

Фото: 1

JetZero переработала конструкцию перспективного лайнера Z4 Только вчера мы рассказывали о проекте инновационного лайнера от компании Jetzero, и о её планах по строительству фабрики для выпуска данных машин, а сегодня издание Aviation Week опубликовало подробности обновлённой конструкции данного перспективного самолёта, именуемого Z4. Как мы отмечали ранее, машина создается по аэродинамической схеме blended-wing-body, или более кратко blended-body — с несущим редуцированным фюзеляжем. Описанные изменения будут реализованы на полноразмерном демонстраторе, который должен подняться в воздух в конце 2027 года. Главным нововведением стал отказ от килей с рулями направления на законцовках крыла, которые ранее присутствовали на концептуальных изображениях самолёта и на его уменьшенном демонстраторе. Теперь машина получила V-образное хвостовое оперение и традиционные винглеты на законцовках крыла. По словам главного конструктора JetZero Джона Вассберга, такое решение позволяет одновременно снизить шум от двигателей за счёт их экранирования элементами оперения, и повысить путевую устойчивость и управляемость машины. Кроме того, рули направления теперь размещены дальше от центра масс самолёта, что особенно важно с учётом её сравнительно малого удлинения и запаса статической устойчивости около 5%. Существенной переработке подверглась и схема установки двигателей. Полноразмерный демонстратор будет оснащён двумя турбовентиляторными Pratt & Whitney PW2040, ранее использовавшимися на Boeing 757 авиакомпании Delta Air Lines. Первоначально для их размещения над хвостовой частью фюзеляжа предполагалось использовать двухпилонную систему крепления с изогнутыми силовыми рамами. Однако в ходе проектирования от этой схемы отказались в пользу решения, напоминающего конструкцию крепления центрального двигателя на McDonnell Douglas MD-11. Теперь нагрузка от силовой установки будет передаваться через верхнюю часть мотогондолы на единственный пилон, закреплённый на верхней поверхности фюзеляжа. Под мотогондолой также появился специальный канал, предотвращающий попадание пограничного слоя воздуха в воздухозаборник. В компании-разработчике заявили, что, согласно результатам компьютерного моделирования, даже при боковом ветре скоростью до 44 км/ч двигатель не испытывает заметных искажений входящего воздушного потока. В JetZero отмечают, что полноразмерный демонстратор создаётся прежде всего для подтверждения аэродинамических преимуществ аэродинамической схемы. Разработчики рассчитывают достичь аэродинамического качества машины равного 22, и снизить расход топлива примерно на 20% по сравнению с перспективными лайнерами традиционной компоновки. Лайнер Z4 вместимостью до 250 пассажиров должен иметь дальность полёта около 9.265 км и, как заявлено, обеспечить на 50% лучшую топливную эффективность по сравнению с лайнером Boeing 767. Стоит отметить, что хоть Jetzero и декларирует своей целью разработку гражданского лайнера, однако ведётся она при финансовой поддержке ВВС США В настоящее время сборка полномасштабного демонстратора ведётся на предприятии компании Scaled Composites в Мохаве, штат Калифорния. Помимо пассажирского лайнера JetZero также прорабатывает грузовую версию машины и её военную производную, в виде самолёта-заправщика. JetZero #Постфактум #JetZero #ScaledComposites #USAF #Z4 #разработка #инновации #новаяавиация Подписывайся на нас в MAX Онлайн-проект eMAKS Авиасалон МАКС в Телеграм

Telegram MAX

23 июня в 07:01

Фото: 1

В Белоруссии начали разработку беспилотного грузового вертолёта Белорусское конструкторское бюро “Беспилотные вертолёты” (UAVHELI) уже приступило по собственной инициативе к разработке нового винтокрылого БЛА EAGLE. Как пояснил основатель компании, Владимир Чудаков, на выставке “Национальная безопасность. Беларусь-2026”, благодаря максимальной степени унификации с уже выпускаемым вертолётным комплексом Hunter, презентация нового аппарата планируется уже в этом году. Помимо скорости разработки, унификация с успешным проектом также позволит сократить расходы, снизить технические риски и упростить последующее обслуживание новой платформы. По словам разработчиков, EAGLE станет следующим этапом развития линейки профессиональных беспилотных авиационных систем и объединит накопленный за годы эксплуатации опыт создания вертолетных БПЛА. Основным назначением нового аппарата станет доставка грузов к удаленным объектам, включая морские нефтегазовые платформы. Кроме того, беспилотный вертолёт сможет выполнять поисково-спасательные и другие специализированные задачи. Машина рассчитана на круглосуточную эксплуатацию и работу в сложных, вплоть до экстремальных, погодных условиях. Максимальная продолжительность полёта составит до четырех часов, крейсерская скорость — около 190 км/ч, а максимальная взлётная масса составит 750 кг. Ранее UAVHELI представила более тяжёлый беспилотный вертолёт Sky-Truck с максимальной взлетной массой 2.350 кг. Новый EAGLE займет нишу более лёгких грузовых перевозок и позволит эксплуатантам оптимизировать расходы за счёт использования беспилотных технологий. UAVHELI #Постфактум #БПЛА #Вертолёты #UAVHELI Подписывайся на нас в MAX Онлайн-проект eMAKS Авиасалон МАКС в Телеграм

Telegram MAX